第七十一章 我的航空兵

　　北宁海军建立后，接下来就该重点建设航空兵了。

　　航空工业这几年在生产设备及工艺、航空机械、航空材料、发动机、机载设备、气动设计、结构设计、航空医学等领域进步很快，又在实际应用中积累了丰富经验，极大地促进了飞机制造业的发展。

　　“腾云”系列飞机的最终型号“腾云-丁”型飞机虽然仍采用双翼布局，但该机在换装了一台最新研制成功的1500马力级星形气冷涡轮增式航空发动机后，功率大大增加，因此，机体尺寸就可设计得更大。该机上翼翼展达到近19米，下翼翼展超过了15米，最大起飞重量6吨多，驾驶舱设有2名机组成员，其后的封闭式座舱内能装载16人或是载货1800多公斤。该机可在野外起降，只需在地面滑跑不到2百米就可起飞，能以2百公里左右的低速做离地5米的低空飞行，安全可靠，操纵、维修简便，相当实用。

　　生产线建成后，一批又一批的“腾云-丁”型飞机被生产出来，首先被大规模应用于农业和林业方面，之后便迅速成为北宁辖区各行各业的标准用机，型号多达40多种，成为名副其实的多用途飞机。其中一个最重要的型号是水上飞机型，该型飞机将原下翼下方左右两侧安装的固定式轮式起落架改为2个线型浮筒，可在水面起降，是为北宁海警部队专门设计的，用于渔业监控、海区管理、海上搜索与救援等。在更新式的“鹰”式系列多用途飞机投入使用之前，该型飞机的各种改型累计已经生产了近千架之多，标志着北宁辖区的航空事业进入了可喜的成阶段。

　　最新的“鹰”式大型飞机试飞成功后，各方面能均大为提升。康凡便授意航空工业部在这种飞机的基础上，分别改良设计相应的军、民用改型，发展为一个大系列，以充分挖掘这种飞机的潜力，同时足北宁辖区军、民领域的需求。

　　“鹰”式基型机军民通用。采用悬臂式下单翼、单垂尾、全铝合金结构、近似圆形机身、可收放起落架和线型机体设计，翼展达到30米。每侧机翼各装1台1500马力级发动机，最大起飞重量超过15吨，升限超过8千米，最高时速360公里，航程2500公里，封闭式机舱内能载30多人或载货3吨多或是安装各类专用设备改装为专用飞机。该型飞机批量生产后，立刻在军民领域显现出了优良的适用。而安全局的特战部队在获得了这种多用途运输机的军用型之后，就被康凡训练成了首支具备空降机动作战能力的快速反应部队，革命的改变了这支部队的作战样式，成为康凡手中的一张王牌。

　　以“鹰”式基型机为原型，改进研制了“天鹰”攻击/侦察机和“海鹰”多用途水上飞机等发展型号。“天鹰”攻击/侦察机的外形与“鹰”式基型机相比变动不大，但“海鹰”多用途水上飞机的外形改动就大了：为了适应水上起降的特殊要求，将线型圆机身改成了水密隔舱结构的竖椭圆型船身式机身，下单翼也改成了上单翼，两侧机翼靠近翼尖处各加装了1个线型浮筒，2台发动机高高的安装在了机翼上方，驾驶室突出于机身等等，几乎是一型全新结构的飞机，从外形上已经看不出与优雅的“鹰”有什么联系。

　　在“天鹰”和“海鹰”的研制过程中，北宁政府兵器工业部配套研制了一系列新型的机载武器，并赶在这两型飞机设计定型前生产出了首批样品，安装在现役“追风”军用侦察机上进行了试用，能良好，随即投入批量生产，做好了装机准备。

　　这些新型机载武器是07式航空机和50、100、500公斤的航空炸弹以及250公斤的航空深水炸弹。

　　07式航空机采用了管短后座式自动原理，与采用导气式自动原理的96式通用机不同，没有了位于管下方的导气管，在管上装设了多孔式空气冷却套筒，并且可以快速更换管。因此，整外形光顺，结构紧凑，很适合机载、车载和舰载使用。由于该动作可靠、工艺湛，又是使用96式通用机弹，一经批量生产就开始全面替换原来晋军中各类装甲车、军车以及舰艇上使用的96式通用机。之后，其通用机型也被晋军步兵所采用，机载计划反而落在其后了。

　　航空炸弹也在“追风”军用侦察机上进行了试投，飞行状态很稳定，精度和威力都达到了设计要求。其中，500公斤的航空炸弹是专为攻击敌方重炮厚甲的军舰或是陆地坚固工事而设计的，有破甲和半穿甲两种战斗部，威力强过130毫米炮弹数倍。其他两种50、100公斤的航空炸弹只是采用瞬发引信的、填充大量高能炸药和钢珠的高爆弹，主要用于攻击敌方陆上野战目标例如步兵集群、野战工事、炮兵阵地、物资集散地等等，构造相对简单；250公斤航空深水炸弹是专门对付潜艇的，主要装备给“海鹰”水上飞机使用。

　　“天鹰”在机头和机背各设有1个覆盖着透明防弹玻璃的铝合金电动旋转炮塔，炮塔内并列安装207式航空机，由位于炮塔内的侦察/击手操纵，在垂直方向0-80°、水平方向180°之间灵活击。另在后机身的机舱中装设了207式航空机，一左一右，分别由2名手操纵，通过可开闭的机身舷窗向左向右对地或对空击。机身中部机舱设置专用的炸弹舱，可携带50、100和500公斤的航空炸弹，进行对地或对海攻击。飞机设有正、副驾驶员、导航/无线电员/投弹手和侦察/击手等共7人。机身结构进行了加强，重要部位都增设防弹装甲，防护较好。由于其能卓越，能够执行攻击、侦察、运输等多种任务，与现装备的“追风”系列军用侦察机高低搭配使用，极大的增强了陆军航空兵的作战实力。

　　“海鹰”可执行所有的海洋监控任务，必要时也可执行海上攻击任务。与“天鹰”不同的是“海鹰”由于特殊的需求，只在后机身两侧各设置了一个安装一07式机的观察所兼炮塔，其中乘员身兼观察员和手两职。机上装备有完备的飞行仪表和无线电通讯/导航设备、雷达、主动式红外线搜索装置、强光探照灯、医疗器械等，战时可装载深水炸弹或航空炸弹攻击敌方潜艇或水面舰只。最高时速降至320公里，升限也降至5千米以下，但最大航程增至3千公里以上。同时装备北宁海警和海军航空兵部队。

　　由于“鹰”式系列飞机生产工艺复杂，技术含量相对很高，初期产量不可能很大，而“腾云”系列飞机经过不断的改进和完善，后期的生产型号工艺成、能可靠，产量渐大。同系列的多种民用改型和“追风”军用型在各个军、民用部门的应用越来越广，仍然是北宁辖区各行各业的绝对主力，发挥着越来越重要的作用。

　　虽然由于技术条件和航空理论的限制，当代世界上的军用飞机还很简陋，各方面能与“追风”侦察机都无法相比，更别说更先进的“天鹰”了。但20世纪初的世界航空技术发展势头很猛，随着时间的推移，技术进步是肯定的。未雨绸缪，居安思危还是必需的。

　　因此，康凡和航空工业部、兵器工业部等又开始研制设计一种真正的战斗机，以与当代世界上几个强国近几年已经开始争相出现的各型军用飞机争夺制空权。为充分利用现有资源，新式战斗机仍是基于“追风”侦察机而改进设计，由双座改为单座，称为“追风”战斗机。加强了机身结构，换装了改进型发动机，起落架由固定式改为可收放式，降低了空气阻力。由于改动不大，现有成的“追风”侦察机生产线稍加改造就可足“追风”战斗机的生产要求，所以很快便完成定型并投入批量生产。

　　1910年5月11，康凡兴奋地驾着新出厂的一架“追风”战斗机在太原机场上空进行了多次体验飞行，着实满意：“追风”战斗机的密闭座舱里设有先进的光学反式瞄准具、完善的仪器仪表和无线电、供氧、空调设备以及其它专用设备。机翼上安装407式机，每侧2，每机备弹300发，遥控电击发。另可在机身下的挂架上挂载4枚50公斤或2枚100公斤的航空炸弹执行对地攻击任务，也可挂装2个副油箱，以增加留空时间。升限8千米，最高时速460公里，航程1200公里。

　　康凡驾机对着汾河河面的一丛芦苇打了一阵机，瞄准具中的影像很清晰，4机出的弹雨密集的覆盖了目标，起一片白蒙蒙的水雾。康凡随后又操纵飞机急剧爬升，无线电高度表显示达到6千米时才改为平飞。

　　拥有废气涡轮增装置的8百马力航空汽油发动机在高空运行平稳。操纵杆杆力很轻，手指稍微动一动，飞机的反应就很明显，机动非常好。橡胶氧气面罩很柔软，口鼻处没有什么不舒适的感觉。阳光耀眼，但座舱里温度很低，康凡虽然穿着厚实的飞行皮衣也没觉着暖和。无线电耳机里的话音很清楚，机场塔台的空中管制员通过对空雷达不断向康凡报告着飞机的方位，接着梅香甜美的嗓音响起在耳边：“康凡你飞到月亮上去了么？我怎么看不到你了啊？”

　　康凡不笑了“你在雷达显示屏上能看见我。我只是一个小亮点。”

　　梅香就咯咯地笑开了“康凡你要永远都是一个小亮点就好了。那样的话，我就能把你揣在兜里世界疯跑都不怕丢掉你了！”

　　康凡答道：“让你学开飞机你就是不学。如果你也会开飞机的话，你也能变成小亮点。”

　　“我就算了，学开飞机的事还是让那些小伙子们去做吧。”梅香说道。

　　目前，北宁辖区军、民部门的飞行员和地勤人员都是从各部队中挑选出的服役2年以上的现役优秀官兵，经审核合格后才能进入各个航空基地开始专业技能培训。飞行员一般都需经过3年以上的严格培训才能毕业，地勤人员的培训时间按专业的不同而有长有短，虽然都比飞行员的培训时间要短，但也需经过严格培训才行。

　　尽管几个航空基地的规模在不断扩大“腾云”教练机和学员的数量也增加了好几倍，但由于飞行员和地勤人员的培训需要时间，而投入使用的军、民用飞机却越来越多，对这类人员的需求相当急迫。

　　因此，下一步计划从普通民众中大规模招收飞行员和地勤人员，为民用航空服务和做为军用航空人员的后备队伍进行建设与管理。将来一旦爆发大战，这些民用航空人员经过短期培训后就能转为军用航空人员，时间短、见效快，一方面能够迅速扩充民用航空人员队伍，另一方面也能为军用航空人员队伍储备人才，两全其美。

　　再就是各地航空工业、航校、机场、通讯/导航等设施也都在新建和扩建中，要形成一个完整的航空网络与庞大的航空产业还需要长时间的大力投入。

　　然而，有个好的开始才是最重要的，满意的结果或早或晚终会到来。