第四百七十八章 BO
第二部名震天下]第四百七十八章BO——
第四百七十八章BOT
经过震惊过后短暂的失神后，国津要和浦
默契的
换了一下眼神。虽然觉得杨星的胃口大了些，但对他提出的建议却砰然心动，毕竟如果杨星的承诺的能够到位，那么启动山城轨道通建设的最大障碍，资金问题就
刃而解。
除此之外，杨星提出的拉来港香地铁公司协助建设更是求之不得的好事，港香地铁公司在际国公用通领域是一家盈利能力相当拔尖的企业，遍布港香的地铁更是以⾼效和全安闻名于世，山城轨道通的建设和运营正需要港铁公司的经验。这样看来杨星提出采取际国通行的BOT模式来解决山城轨道通建设遇到的障碍实在是个⾼明又可行的办法，如果是这样，他们觉得出让轨道沿线一公里范围內的土地使用权，并不是不可商量的条件。
所谓BOT指的是际国上流行的一种sī人资本参与基础设施建设，向社会提供共公服务的特殊投资方式。它是指政fǔ通过契约授予sī营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿款贷，回收投资并赚取利润；特许权期限届満时，该基础设施将无偿移给当地政fǔ，它包括建设（Build）、经营（Operate）、移（Transfer）三个阶段，简称BOT。
我国改⾰开放初期，来自世界行银、亚洲开发行银等际国援助金融机构资金在国內建设大型基础设施时发挥了很大作用。采用的就多以BOT方式为主，所以国津要他们对此并不陌生。但之前国內的BOT项目多是作为大型际国合作基础项目设立，山城的城市轨道通勉強能挨点边，不过国內基建项目多如牛m-o，不大可能轮到山城政fǔ，所以山城市政fǔ一开始就没把主要精力放在这上面。
山城刚升格为直辖市时，不是没动过用其他融资手段解决轨道通资金的主意，但政策规定地方政fǔ不能发债，山城本⾝还承担着进行三峡大移民的工作，自⾝百废待兴财政紧张。97年亚洲金融风暴给家国也造成了不小的影响，山城向央中申请的财政补贴都紧巴巴的，轨道通建设是典型的⾼投⼊低回报的公益项目，怎么说服除央中和地方政fǔ之外的投资者对此投资？山城的轨道通计划就一直拖了下来，如果杨星没出现，山城中第一条轻轨和地铁开通时间要大大延后，至少需要再等五六年才能开始建设。
但是杨星却从中看到了极好的商机，山城升级为直辖市后，整个城市的基础建设必然会向其他三座直辖市看齐，这就意味着山城基建市场将有大量的机会。中星际国已经凭借建设西部星城之际成功打⼊了这个市场，当然不会⽩⽩放过眼前利润丰厚的市场。
而凭借杨星在这几年立⾜于港香的多番举措，整个集团已经积聚了一大笔现金，正在到处需要投资机会。作为远东最大金融港口，港香金融市场也一向不缺乏充沛的资金，只要稍加引导，对国內众多的实业项目来说，就是取之不尽的源泉，所以杨星这次来山城，既然抱着想在这里大⼲一番的想法，他也早做了准备，自信取得山城轨道通项目问题不大，如果加以好好筹划，未来几年內都不用担心西部星城的资金流了。
他当初一口拒绝了九都马长市的城市轨道通计划，如今却对山城城市轨道通项目感趣兴，正是此一时彼一时。九都那会他虽然掌控印尼外逃华人资本100多亿美元，但他只是代表投资人进行投资的顾问，必须考虑投资回报率。况且当时他还忙着解决山一证券、大宇集团等对手，他的财力不⾜，没有余力c-o作这种投资大，见效慢的基建项目。
但时间过了几年，现在的他已非吴下阿m-ng，对启动这个大项目有了充分的把握。除了资金外，中星合作伙伴之一⽇本⽇立制作所是际国知名的城铁、轻轨和地铁等机车的生产企业，⽇本⾼铁新⼲线上的大部分机车、控制系统和轨道管制设备都出自⽇立之手。杨星印象里几年后才开通的山城第一条单轨轻轨就是利用⽇本无息款贷建设的，作为换，整条轻轨全部采取了⽇立技术。既然有这层关系，杨星承揽下轨道通项目后，和⽇立合作开发相应的轨道通设备就顺理成章，山城方面求之不得。中星际国也能就此顺利打⼊到全球垄断最厉害，利润也最⾼的轨道通机车生产行业中来。
而且这也是他实践当初和港香特首包海生承诺的一个好方法，港香回归后和內地的经济联系越来越紧密，签订了CEPA后两地的经贸往来越发频繁。杨星当初就向包海生指出港香发展的出路在內地，想要不被其他竞争者赶上，港香就应该从改⾰初在广东等地投资“三来一补”这样的初级加工项目上做出重大转变。港香要凭借优势进军国內特大基建和实业项目市场。
而前世并不存在的港香三大主权基金，最喜
投资期限长，回报不太⾼但务必稳妥全安的项目，山城城市轨道通项目从很多方面都正好符合要求。尤其是三大基金正秘密推动他们持有大部分股票的港香最大“国企”——港香地铁公司准备在今年五月到港香联所港所上市。这时如果披l-出港香地铁公司获得了建设和管理山城轨道通项目资格，加上传出作为大股东的三大基金同意为该项目融资的好消息，这不但意味着港铁公司成功打⼊了內地市场，也是公司上市前的重大利好，三大基金借手里股票升值的机会保证能大赚一笔，所以杨星对于取得山城轨道通项目很有信心。
当然这其中获得最大好处的肯定还是杨星和他的中星际国。看到他的建议没有马上被国津要他们拒绝，他就知道有m-n儿。他对国津要他们详细解释道，中星际国并不是独力承担山城城市轨道通项目的建设，通过居中牵针引线，把⽇本港香等多家单位捏合在一起共同投标。中星际国除了承担提供建设工程设备和参与建设外，最关键的是取得轨道线路周边一公里范围內的土地。
以星华地产在国內的口碑，对于用这些地卖个好价钱应该问题不大，这样就能大大减轻资金庒力。而且杨星还承诺除了保证来自港香的融资渠道外，他还可以去试试能否取得家国进出口开发行银管理的外国政fǔ对华无息款贷等，这将会把整个项目的风险减到了最小。
听完杨星这番话，国津要他们不得不惊叹于杨星开阔的商业思路，和化繁为简的商业c-o作手法，感觉一段崭新的轨道离他们从未如此之近。本来按照规划，山城城市轨道通建成后，要成立一家立独的轨道通服务公司承揽接下来的管理和后续服务，本来就考虑将轨道周边土地作为补偿款划给公司。
而现在既然杨星自告奋勇站出来承建，按BOT的原则，中星际国在规定经营期満移市政fǔ之前，政fǔ不用担心太多风险，只需要轻松地接过工程“钥匙”就行了，庒力自然小了许多。因此将轨道周边土地开发权补偿给中星际国似乎没问题，但这其中牵扯众多，尤其是让港香地铁公司负责承建山城轨道通项目，这在国內也是头一遭，都需要等待央中请示后才能答复杨星。
谈妥了城市轨道通项目后，宾主都很満意，国津要他们对于杨星的能力有了更直观的认识，提出更进一步加強彼此的合作的意愿，所以在结束谈话前，他们都直接表示，希望杨星对类似山城轨道通这样的大型项目多投资，市里承诺会给予杨星他们能力范围內的最大帮助
得到这个承诺的杨星异常⾼兴，看来他最近财运旺盛，凭借在集团几个大项目成功换来的声名，他现在在际国的地位已经快向李嘉诚、比尔盖茨看齐了。今天他只凭三寸不烂之⾆就能说动山城一二把手相信同意合伙运作投资上百亿元的大项目，就是因为他们看中了他在港香富豪榜上“五哥”的名气。
人逢喜事精神慡，心情畅快的杨星对于⾝边的秘书们宣布，谈妥了大生意，可以让她们放几天大假，好好在山城游玩一下。特意提醒山城可是人杰地灵，除了美女外还有不少帅哥俊男，让她们珍惜机会去“狩猎”
众女呼雀跃，只有孔思羽和俞歌依旧愁眉不展，杨星等大家走后特意站在她们面前道：“怎么，还再烦心如何面对家人。这样吧，我作为老板有义务让属下不被家事⼲扰工作，我亲自陪你们走一趟怎么样？”